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汽车改装行业前景怎么样

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重新开始不是重蹈覆辙

本以为就此消失的前途汽车，近日却再次回归了人们的视线。

有不少媒体报道，前途汽车公众号在停更了许久之后，近日开始持续推送企业消息。
不禁让人对其浮想联翩，难道继众泰之后，前途汽车也要卷土重来？

沉寂许久终发声

为此，马拉车市带着好奇之心查看了前途汽车的公众号发现，除了最近连发的三条推文，上一条推文的更新日期还停留在2020年7月30日。

12月2日，前途汽车发布了一条29秒的视频内容，并配文“疾车独爱枫林晚，悠悠前途行路心”，视频背景则是前途汽车苏州工厂，这似乎在暗示其即将复工；

12月7日，前途汽车又在推文中表示，将携手金港控股、蓝海创意签署元宇宙赛事战略合作协议，三方将携手进军元宇宙，其中前途汽车将在这项合作中提供车辆改装方案及改装零部件；

12月10日，前途汽车在公众号推广自家的抖音账号，并配文称“好久不见，我又回来了......”。

时隔一年之后，近期这一系列的动作似乎都表明了前途汽车将要卷土重来。

前途汽车曾自断“前途”

事实上，早在去年前途汽车就被曝资金链断裂，人去楼空。
虽然在众多造车新势力当中，前途汽车最早获得新能源造车“双资质”，但是，它也是最早被拍死在沙滩中的一员。

资料显示，前途汽车成立于2015年2月，母公司是长城华冠汽车科技公司，前途汽车的总部和生产基地位于苏州高新技术产业开发区，首款汽车前途K50于2018年8月正式上市，官方定价75.43万元（补贴后：68.68万元）。

前途K50定位为纯电动双门双座跑车，官方宣称“中国纯电动城市跑车”。
其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达200公里/小时，综合续航里程为380km。

说实话，前途K50刚刚上市的时候，马拉车市也曾被它的外观及数据惊艳到，但在被惊艳的同时，又为其市场前景感到堪忧，毕竟从大多数造车新势力来看，其首款车型均选择了SUV，它们深知国内消费者的喜好，而前途汽车偏偏要剑走偏锋。

从如今的格局来看，似乎也印证了这一点。
蔚来、理想、小鹏等造车新势力如今月销量均已破万，其中，理想还只是凭借一款SUV车型打天下。
反观前途汽车，一年仅仅卖出了131辆车。

不仅销量差，前途汽车的烧钱速度也非常惊人。
据不完全统计，长城华冠通过定向增发共募集资金超过20亿元。
但是融来的这些钱一年左右就烧光了。
此后前途汽车负面消息不断，从2019年2月开始被爆拖欠员工工资、供应商货款，2020年11月被曝资金链断裂。

在大家都以为前途汽车就此说再见时，然而不曾想，在新能源汽车逆市增长的2021年，还能看到前途汽车回光返照的迹象。

可想而知，不久后前途或将有更大的发布动作。

超跑梦碎，“前途”在何方？

“理想很丰满，现实很骨感”，用这句话来形容前途汽车似乎恰如其分。

推出超跑树立品牌形象其实并非不可，只不过要看准时机。
特斯拉也曾在先期推出过电动跑车Roadster，随后推出市场上最高端的电动车，最后再用Model 3和Model Y车型占据新能源市场。

但从时间节点来看，特斯拉的起步时间至少比前途汽车早了10年，前途汽车在10年之后必然是难以复制特斯拉的成功。

再来看蔚来，早期蔚来也推出过超跑EP9，通过该车的性能极限从而抬升品牌高度，蔚来也明白EP9的作用仅仅是品牌借此炫技而已。

不难发现，从根本上来看，前途汽车失败的核心原因其实就在于品牌战略失误，资金链断裂不过是加速了前途汽车此前的倒闭而已。

所以，前途汽车如若要卷土重来，就必须调整品牌战略，而不是简单的发几篇推文。
但可以预见的是，如今新能源汽车这条赛道已显得非常拥挤，传统汽车加速调转船头，造车新势力格局已成型，身后还有不断挤进赛道的新玩家，留给前途汽车的机会已经不多了。

如果前途汽车还是用K50卷土重来，只是结合一些新概念来再次炒作，那么，我们劝你好自为之。

马曰：

2021年即将与我们挥手道别，回顾过往，赛麟、博郡、拜腾、奇点、前途一个个曾经拥有过短暂高光时刻，名字感到颇为熟知的品牌，出于各种各样的原因，天灾也好，人祸也罢，最终结果都是轰然倒塌后，留下一地鸡毛。

未曾料到的是，进入2021年，伴随整个市场大盘的快速膨胀，风口与机遇明晃晃地立在那里。
也正因如此，它们之中的某些人看似借此大势，其实仍在做着濒临窒息前的“挣扎”。

前途要“复活”，是重新开始还是重蹈覆辙？,重新开始不是重蹈覆辙

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