大众出租车叫车电话(金山大众出租车叫车电话)

维权车主不断增多，4S店花式手段隐瞒减配事实

△车主提供 央广网发

多车主投诉上汽大众朗逸“减配” 律师：属欺诈行为，消费者可索赔

提车后，张先生发现他的车缺失了这部分功能，而且车上没有点烟器，影响车载加湿器等配件的使用，同时USB充电速度也特别的缓慢。于是，张先生联系到了4S店的销售人员，想换回官方宣传的那种车机。销售人员一口咬定，“换不了”。

销售告诉张先生，如果换原装中控屏还要加3000元，而且这款车机，目前已经不生产了。“现在都更新换代了，你干嘛还要原来那个破屏，这个（指安卓车机）比宣传的那个好。”张先生表示，从始至终销售人员只一直强调，目前的屏（指安卓）好，可却始终没有把功能缺失问题解释清楚。

△其他车主提供的与4S店的沟通记录（车主提供 央广网发）

另一位车主蔡先生的经历则更为戏剧化。

△其他车主提供的客户告知书内容（车主提供 央广网发）

想解决问题？4S店&上汽大众：请先撤销投诉

减配，已经不是个案，但在责任界定上，维权车主都遭遇了不同程度上的推诿。一位车主在联系上汽大众时，上汽大众称，该款车有两批，搭载不同的车机，厂商已经要求4S店要在购买时和消费者交代清楚，并且签署告知协议。

而有4S店的说法则是厂商出厂车什么样，他们销售的就是什么样，并没有私下进行更换，所以4S店没有责任。

车主们显然不能接受这个说法，有车主表示，“厂商提供什么卖什么，但是厂商给了什么，4S店当然有告知的义务，没有告知，当然是4S店责任。而厂商更换后的配件，缺失了它此前宣传的功能，还按照之前的宣传来诱导消费，这不是虚假宣传吗？太过于欺负我们（消费者）了。”

不过，也不是每个投诉的朗逸车主，问题都无法得到解决。

△4s店与车主沟通记录（车主提供 央广网发）

△4s店与车主沟通记录（车主提供 央广网发）

△“霸道总裁”式服务（车主提供 央广网发）

△撤销投诉协议书（车主提供 央广网发）

不久前，中国消费者协会公布了2022年全国消协组织消费维权年主题——“共促消费公平”。上汽大众朗逸车主的消费经历，显然称不上公平。

△投诉车主提供的当时4s店宣传图册（车主提供 央广网发）

96822

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，上海称作“差头（cādǒu）”出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或“里程计”。每个地方不一样。以直辖市/特区为例：

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