69800元的四缸400RR，川崎直接开炸了！

2023年北京摩展最炸的新车，对，就是川崎的zx-4R/RR。

这有可能是汽摩市场里面，当下最便宜的进口四缸车了。或者说我们可以自信点，将“有可能”几个字删掉，再读一次。川崎中国今天发布全新进口车型ZX-4RR与ZX-4R两款车型，售价8万人民币以内！

“没别的意思，走自己的路，让别人无路可走。”哈哈哈，以上的话，肯定不是川崎说的！但是事实上，川崎就是这样。再一次，主动出击，毫不犹豫！至于竞争对手会怎么想，怎么跟进，他们就想第一时间一剑封喉。

川崎ZX-4R售价：69800元，三色可选

川崎ZX-4RR售价：76800元，KRT版花

双和单R版本的区别在哪？发动机一样，主要在电子快排等配置的差别！

进口大贸四缸发动机，低配售价仅为69800元，还要什么自行车。以上算是开个小玩笑吧，毕竟也不是什么轻松的数目，至少银行不是自家开的。不过对于川崎这款ZX-4RR/R究竟值不值这7万元的售价？我们马上开讲！

川崎ZX-4RR/R外观

外观方面，川崎ZX-4RR/R不仅延续了忍者系列的设计理念，同时也融入了ZX车系的战斗气息，不过作为中小排量的川崎ZX车型，外形外貌整体感觉没有老大哥ZX-6R与ZX-10R这么凶悍，这也是理所当然的事情。更多真车实况，请看现场报道视频。

另外小编偷偷告诉各位老铁，这款川崎ZX-4RR/R的外壳 套件与川崎ZX-25R是可以通用的！言归正传我们继续看 车辆设计，188KG车重，790mm座高，小编身高170cm现场试驾可以轻松双脚着地。如果各位车友觉得坐姿不够战斗的话，海外川崎官网还有竞技座垫的配件出售，至于国内是否会同步引进，这个暂作后话。

川崎ZX-4RR/R性能配置

全LED的灯具组合，全彩的TFT液晶仪表，刹车上使用前双浮动碟盘对向四活塞加后单活塞单碟盘组合，电控方面，双通道博世ABS，搭载全套的KTRC牵引力控制系统，拥有三种模式可选。

重点来了在悬挂系统配置了Showa SFF-BP倒置前叉，带有预载可调设计，后悬架使用Showa品牌的BFRC-lite避震（高配版才配备），与ZX-10R同款，这套悬挂系统原厂就配备了，再加上KQS双向快排，免除了后续进阶玩家需要改装的麻烦。

可能会有车友觉得这些进阶的配件有没有必要堆叠上去，日常使用未必也用得上也感受不出效果，俗话说，有些东西可以用不上，但不能没有。那么ZX-4RR这个配置组合，各位股东们觉得值不值？

小 结

回想起大约13年前的本田幻影150上市，还有11年前铃木骊驰GW250上市，那种秋风扫落叶的势头，让国内摩托车企业狠狠地揠苗助长了一把！如今三十年河东，终于轮到川崎出手，69800元的售价，进口四缸机，全场轰动，这余震或许还会延续一段时间，至少也足以让他在后续一段时期内占据市场优势。

中国的摩托车市场有着庞大的潜在用户，而消费等级也有高低之分，川崎不可能一口气吃下整个蛋糕。对此国内车企将如何应对，这应该会是一盘非常有趣的对弈。

最后聊个题外话，国内的四缸车潮流还将会火热一段时间，那~~~川崎的ZX-6R是不是也会有戏呢！？！哈哈哈，我们静观其变吧！